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2020-10-15
近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展邁入轉(zhuǎn)型新階段，環(huán)保問題備受關(guān)注。2018年11月16日，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心發(fā)布的《共享出行綠色發(fā)展報告(2017)》報告顯示，共享經(jīng)濟是綠色發(fā)展模式的創(chuàng)新，有助于從根本上解決經(jīng)濟發(fā)展帶來的資源環(huán)境壓力，而共享出行是共享經(jīng)濟的典型代表。為了節(jié)約社會資源、減少碳排量，哈啰出行針對公眾推出順風車這種環(huán)保出行方式，助推綠色經(jīng)濟發(fā)展。
提高車輛使用效率
目前，各地政府高度重視城市環(huán)保建設(shè)工作，全國新能源車的保有量越來越高。哈啰出行平臺一直堅持“綠色低碳·共享出行”的服務(wù)理念，順風車的上線無疑是為了更好地實現(xiàn)資源的節(jié)約利用和對生態(tài)環(huán)境的改善。
哈啰順風車車主招募活動啟動后，北上廣深等一線城市、新一線城市，以及二三線城市的有車一族紛紛加入哈啰出行搭建的順風車平臺中。據(jù)哈啰公布的數(shù)據(jù)，車主招募活動20天內(nèi)，吸引了100多萬車主。
其中私家車品牌前五為大眾11.3%、豐田7.8%、日產(chǎn)6.5%、本田5.9%、別克4.9%。通過哈啰順風車平臺及公安機關(guān)相關(guān)部門審核的車輛不僅包括安全實惠車型，而且涵蓋了保時捷、瑪莎拉蒂、法拉利、特斯拉、奔馳、阿爾法羅密歐等豪車。這對達到汽車資源高效化利用無疑起到推波助瀾的作用，對構(gòu)建節(jié)約環(huán)保型社會有著積極影響。
反哺城市交通
創(chuàng)新共享出行綠色發(fā)展政策，是《共享出行綠色發(fā)展報告(2017)》研究者的建議之一，也是國家及多地政府當前所持有的基本態(tài)度。哈啰順風車作為共享出行領(lǐng)域的崛起者，非常注重綠色技術(shù)創(chuàng)新對公共交通綠色發(fā)展體系的反哺功能。
哈啰順風車利用自身打造的共享出行平臺數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，從多維度計算車主與乘客的順路程度，對雙方進行推薦與匹配。在上下班等用車高峰期以及車輛限號城市、容易擁堵城市等時段及地區(qū)，既加速了城市交通運行升級，又豐富了共享出行體系。
2019年2月下旬，經(jīng)過試運行后的哈啰順風車已將業(yè)務(wù)推廣至全國300多個城市。這意味著國內(nèi)諸多一二三線城市用戶都可以獲得哈啰順風車提供更加智能、便捷、安全的共享出行服務(wù)。出行效率的提升，必將帶動經(jīng)濟提速。
目前，我國經(jīng)濟呈高速增長態(tài)勢，哈啰出行將深挖以80、90后城市建設(shè)主力軍的中長途出行需求，打造共享出行綠色發(fā)展新模式，讓輕資產(chǎn)綠色生活方式逐步深入人心。