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2020-10-16
你曾經遇到過這種情況嗎?同樣的商品或服務，身為老客戶的你所看到的價格反而比一些新客戶要貴出許多。近年來，“大數據殺熟”的問題一直備受關注，2019年3月27日，北京市消協發布了“大數據殺熟”問題調查結果，網購、在線旅游和網約車成重災區。這么可怕?沒關系，我們還有值得信賴的哈啰順風車!
別怕，哈啰順風車是非盈利的
據調查，有56.92%的消費者經歷過大數據“殺熟”，其中被網約車平臺大數據“殺熟”的有37.17%，這些網約車平臺的基本套路為定價因人而異，不僅新老用戶價格不一樣，蘋果、安卓等不同客戶端的價格也不一樣。
那么，不用網約車，用哈啰順風車不就好了?
順風車不同于網約車。2016年7月，國務院下發《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》就對順風車本質做了界定，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
哈啰順風車是不以盈利為目的的互助性出行方式，體現的是出行成本的分擔，這與網約車的盈利性有本質區別。
別怕，哈啰順風車是合規的
不用網約車用順風車?但去年的幾起案件實在是讓人在心里對順風車打了個問號。其實我們可以看出，那些案件的車主都不是順路拼車，分攤出行成本，而是以順風車名義牟利為主，并利用平臺安全漏洞有預謀的實施了犯罪行為。我們需要的是真正合規的順風車平臺才能夠返璞歸真。
順風車的出發點畢竟還是順路帶人，乘客去哪就開去哪、沒有乘客就不走的那種根本就不是順風車，而是專職應運了!為了避免這種情況，哈啰順風車嚴格按照各地已出臺的順風車管理辦法，在滿足當地政府合規需求的基礎上開展業務，限制車主每天能夠接單的次數，讓順風車回歸本質。
別怕，哈啰順風車很劃算的
想要達成一個哈啰順風車的訂單，首先是車主有明確的出行計劃和路線，出于分攤出行成本的心態，將空座分享給順路乘客。在這個過程中，車主省油費，乘客省路費，具體計價規則乘客也能夠在下單之前查看，清晰透明，拒絕殺熟，從產品模式上將以營利為目的的黑車排除在外。
在“大數據殺熟”的時代，消費者要擦亮眼睛，在購買商品或出行服務時盡量做到貨比三家，選擇合規又劃算的產品，比如哈啰順風車!