免責(zé)聲明： 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實后進行刪除，本網(wǎng)站對此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2021-07-19
- 2021-07-22
- 2021-07-21
- 2021-07-22
- 2021-07-21
- 2021-07-20
- 2021-07-19
- 2021-07-23
- 2021-07-20
- 2021-07-23
匿名用戶
2021-08-27
當(dāng)前吉利在底盤方面也開始推進模塊化平臺的發(fā)展，也基本上看齊了合資品牌，因此吉利的三大件技術(shù)的確相當(dāng)先進，在質(zhì)量和穩(wěn)定性方面最關(guān)鍵的部分，也沒有出現(xiàn)任何大問題。
匿名用戶
2021-08-27
吉利汽車作為最近幾年迅速發(fā)展起來的自主車企代表。客觀來說，三大件的質(zhì)量算不上自主最優(yōu)的水平。但是經(jīng)過發(fā)展，也算在前列了。
匿名用戶
2021-08-27
我覺得國產(chǎn)車的三大件現(xiàn)在早就有了很大進步了，基本上可以和合資車媲美。